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南海电气铁道股份有限公司(nankaidenkitetsudo,英名称:)Nankai Electric Railway Co.,Ltd.)
经营把和歌山、关西飞机场、高野山和大阪Minami的难波连接起来的铁道的大公司私营铁路。总营业公里是154.0km。
一般来说,被简化为"南海"或者"南海电力铁道公司",而且有"南海地铁"no名称。
总公司在在大阪府大阪市浪速区的今宫戎站西北一侧做位置的南海Namba第1大楼是所在。在1部东京证券交易所上市。全国登山铁道‰会加盟。
是作为纯私营资本,现存的日本最古的私营铁路。由来于公司名称的"南海"来自纪伊国家堺-和歌山之间的申请时属于的法令制的南海道路,被取名为了的,也实现了与nochini淡路、四国航路的联络。
借在2015年迎接了的创业130周年的机会规定了的名牌口号"爱太多"。。以前,正经营职业棒球棒球队(南海豪克斯之后的福冈大荣豪克斯,福冈软库豪克斯)以及棒球场(过后拆卸大阪棒球场以及中百舌鸟棒球场,哪一方面),但是在1988年撤退了。
被作为大阪堺之间的铁道在1884年关西经济界的权威,藤田传三郎、松本重太郎、田中市兵卫、外山脩造设立,作为开端用在1885年在难波-大和川(废止)之间开业了的阪堺铁道在。
阪堺铁道被作为第3个私营铁路在日本日本铁道(半半官市民)、东京马车铁道接着设立,使用被在1883年废止了的釜石矿山铁道的材料,被建设了。
新设公司的南海铁道把阪堺铁道的事业在1898年接过来,同等跟加太电气化铁道为交通统治用大阪高野铁道用阪堺电轨道以及被在1922年根津嘉一郎转让的形状在正在1909年有竞争线路的浪速電車軌道,1915年在1940年在竞争公司的阪和电气化铁道,1942年合并了。
在关西快车铁道(关紧急事态)和合并,近畿日本铁道或者铁路线,难波营业局,轨道线,由于战时收买1944年在运输通信省做转让(和阪和线)原阪和电气化铁道的线路了之后和天王寺营业局的管辖被战时企业合并政策(地面运输事业调整法)成为了。
但是这个合并是无接点的经过以及公司风气几乎全然不同的者之间的东西,勉强正在体制从当初开始发生。是当时的关紧急事态一侧的代表人,并且甚至作为关紧急事态成立的名人的种田虎雄正说"只与南海的联合不是自己在被政府逼了的东西希望了的东西"。
有这种的理由,难波营业局员主导,并且分离运动战争结束以后发生,用到正在1947年在高野下-高野山之间经营的高野山电气化铁道转让前南海铁道的线路的形状,南海电气铁道开始了(作为为此法人的南海电气铁道的设立日作为作为高野山电气化铁道的设立日的1925年3月28日)。
在1961年,正把正经营贵志川线(向和歌山电力铁道公司在2006年转让)以及和歌山轨道线(1971年废止)的和歌山电轨道也合并起来。
依然,关于浪速電車軌道・(第一代)阪堺电轨道的线路,被在1980年到南海子公司(2几岁)的阪堺电轨道转让了。
其他的在阪的大公司私营铁路在2016年4月之前转移到阪急阪神控股公司、近铁小组控股公司、京阪控股公司这样的纯粹的控股公司了,但是南海没正用在阪的大公司私营铁路2017年6月当时拿唯一,纯粹性控股公司制度,也没有转移的预定。

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